Выездная диагностика автомобиля перед покупкой становится актуальной и востребованной, потому что большинство автомобилей продается на специализированных площадках и не каждый продавец соглашается куда-то ехать.
Также стала востребована выездная диагностика автомобиля — загорелся чек, на панели вылезли страшные надписи, не заводится, троит мотор, появился посторонний звук или запах.
Компьютерная диагностика необходима чтобы выявить неисправности, которые прописалась в блок управления. Блоков управления на современном автомобиле до 100 штук!!! Это не опечатка на современном мерседесе S класса порядка 100 электронных блоков. Это самые распространенные блоки: ECU, PCM, ABS, ESP, ASR, SRS, BCM, AC, HVAC, EV, TCS, GEM, IC, VSC, TRC, PDM, DDM, EVIC, TCM, SKIM, SM, RSM и т.д. Современные блоки показывают параметры со всех датчиков, какая лампочка не горит или стеклоподъемник не работает, также показывают остаток тормозных колодок , остаток сцепления. По текущим данным с электронных блоков можно увидеть пробег, мото-часы, время работы и выявить скрученный пробег. Как говорят диагносты, много сканеров не бывают. Таким образом , я постоянно обрастаю новыми сканерами. С появлением новых сканеров — появляются новые возможности.
Осмотр подкапотного пространства, салона, багажника является обязательной и неотъемлемой частью при диагностике перед покупкой. По деталям двигателя и салона определяется степень износа и остаточного ресурса.
Тестовая поездка на автомобиле — проверка ходовых качеств, проверка динамических характеристик двигателя, плавности переключения коробки передач, проверка работоспособности рулевого управления и тормозной системы.